Nga Identiteti Në qytetin e Shkupit, më 20 shkurt, është ngritur një debat i thellë rreth statusit të avionit qeveritar maqedonas. Presidentja Gordana Siljanovska-Davkova, duke folur mbi nevojën potenciale për blerjen e një avioni të ri dhe më të madh, shkaktoi diskutime të shumta me deklaratat e saj. Ajo sugjeroi se ndoshta kolegët e saj rajonalë kishin një sens humori kur e cilësuan avionin maqedonas si atë të “vëllezërve Rajt”, ndërsa theksoi se përdorimi i tij ishte shpesh i domosdoshëm për funksionet shtetërore, pavarësisht moshës dhe komoditetit të tij.
Presidentja Siljanovska-Davkova pohoi se avioni i tipit “Learjet 60” ishte i blerë i përdorur dhe ishte më i vjetri në rajon, 25 vjet i vjetër. Megjithatë, këto deklarata nuk përkojnë me të vërtetën faktike. Avioni nuk është blerë i përdorur, por është porositur direkt nga fabrika në vitin 2004, pas aksidentit tragjik ajror që i mori jetën Presidentit Boris Trajkovski. I prodhuar në Wichita, Kansas (SHBA) nga “Bombardier Aerospace”, ky avion ka hyrë në shërbim në janar të vitit 2005. Me shtatë ulëse dhe një rreze veprimi prej 4500 kilometrash, ai është i përshtatshëm për fluturime në Evropë dhe Lindjen e Mesme, por jo për udhëtime ndërkontinentale.
Krahasuar me rajonin, avioni maqedonas nuk është aspak më i vjetri. Avioni qeveritar kroat, një “Challenger CL-604”, është prodhuar në vitin 1997, ndërsa avioni slloven, një “Dassault Falcon 2000EX”, daton në vitin 2003. Mali i Zi posedon një “Learjet 45”, model i vitit 1999, ndërsa Shqipëria do të përdorë një “Airbus A319-115J” të prodhuar në vitin 2000, i cili do t’i dhurohet nga Turkish Airlines në fund të vitit 2025. Kroacia, Sllovenia dhe Mali i Zi, me flota të përbëra nga avionë të prodhuar para “Learjet 60” maqedonas, dëshmojnë se ky i fundit nuk është më i vjetri në rajon. Bosnja dhe Hercegovina, nga ana tjetër, nuk ka një avion shtetëror, duke mbështetur zyrtarët e saj në linja komerciale ose ndihmë nga vende të tjera.
Sidoqoftë, Serbia spikat me flotën e saj ajrore më moderne. Në vitin 2023, ajo bleu një “Dassault Falcon 6X”, një nga avionët më bashkëkohorë në klasën e tij, me rreze veprimi prej 13.000 kilometrash dhe kapacitet për 16 pasagjerë, i cili mbërriti në Beograd në prill të vitit 2025. Kjo blerje, me një vlerë rreth 50 milionë euro, e bën Serbinë të vetmen vend në rajon me një avion qeveritar krejtësisht të ri dhe të aftë për fluturime ndërkontinentale. Republika Srpska, si entitet, ka blerë gjithashtu një “Cessna Citation CJ4” në vitin 2019.